在需要大量力才能移動重物的應(yīng)用中，齒輪減速機最常見。大多數(shù)工業(yè)齒輪減速機都裝有定速交流電機。但是，某些齒輪減速機使用直流電機，這在汽車應(yīng)用中常見于可調(diào)式側(cè)視鏡和自動座椅調(diào)節(jié)中。
　　盡管可以組合許多不同的電機和減速機，但并非只有一種能適用于每種應(yīng)用，因為某些組合比其他組合更有效和更具成本效益。這就是為什么了解應(yīng)用并準(zhǔn)確估算所需扭矩和運行速度的原因，這是將齒輪減速機成功集成到系統(tǒng)中的基礎(chǔ)。
　　通常，齒輪減速機的性能優(yōu)于其他電動機齒輪的組合。更重要的是，齒輪減速機簡化了設(shè)計實施，因為它們使工程師免于將減速機與齒輪集成在一起，從而降低了工程成本。如果知道應(yīng)用要求，工程師可以直接從供應(yīng)商處訂購合適的減速機。
　　更重要的是，如果齒輪減速機的尺寸合適，那么電機和齒輪減速機的正確組合可以延長設(shè)計壽命并提高整體設(shè)計效率。齒輪減速機還可以消除對這些部件所帶來的聯(lián)軸器和潛在對準(zhǔn)問題的需求。當(dāng)設(shè)計包括單獨的電動機和齒輪減速機的連接時，此類問題很常見，這反過來又增加了未對準(zhǔn)和軸承故障的可能性。
　　隨著齒輪減速機的應(yīng)用范圍不斷擴大，制造商正在看到最終用戶的期望發(fā)生變化。例如，最終用戶對更多集成設(shè)計的期望越來越高。同時，其他公司報告說，他們收到的設(shè)計要求越來越復(fù)雜，需要更多的自定義和創(chuàng)造性思維。

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