齒輪減速機(jī)的一大趨勢(shì)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。這包括許多方面，包括更容易集成到機(jī)械設(shè)計(jì)中，以及更新的軟件程序，以加快選擇過(guò)程。
　　這些趨勢(shì)推動(dòng)齒輪減速機(jī)制造商為客戶(hù)提供更簡(jiǎn)單的服務(wù)。曼宇的機(jī)械工程師表示：“我們看到對(duì)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔性的需求在增加。“特別是在運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用程序的軟件和編程方面。為了滿(mǎn)足這一需求，我們專(zhuān)注于完善我們的軟件應(yīng)用模塊，使客戶(hù)無(wú)需成為編程專(zhuān)家即可輕松配置和開(kāi)發(fā)工作的運(yùn)動(dòng)控制程序。” 　　按照這些思路，供應(yīng)商正在為客戶(hù)提供更多的內(nèi)部工程資源，以幫助他們進(jìn)行設(shè)計(jì)。曼宇機(jī)械設(shè)計(jì)小組由多名系統(tǒng)工程師組成，與客戶(hù)合作，為其應(yīng)用程序創(chuàng)建自定義解決方案。從工廠布局和圖紙到軟件界面，并根據(jù)客戶(hù)的要求開(kāi)發(fā)自定義界面。在開(kāi)發(fā)AGV和單軌系統(tǒng)等解決方案時(shí)，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)向最終用戶(hù)或OEM提供整個(gè)系統(tǒng)的模擬和仿真，使他們能夠在安裝任何硬件之前查看系統(tǒng)性能。”
　　特別是，汽車(chē)行業(yè)正在幫助改變運(yùn)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)，使用比過(guò)去更多的定制部件。減速機(jī)行業(yè)“不斷發(fā)展，因此需要新的和/或定制運(yùn)動(dòng)組件設(shè)計(jì)”。“隨著需求的增加，以及在不犧牲質(zhì)量的情況下增加產(chǎn)量的愿望，汽車(chē)客戶(hù)要求提供新的定制設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)線中不可或缺的應(yīng)用。”
　　至于更廣泛、更普遍的趨勢(shì)，如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（或IIoT），一些齒輪減速機(jī)制造商認(rèn)為它不會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。至少在組件級(jí)別。雖然OEM的機(jī)器可能設(shè)計(jì)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信，但這些相同的要求不一定會(huì)轉(zhuǎn)化為齒輪減速機(jī)、編碼器、制動(dòng)器等部件級(jí)別。
　　我們的觀點(diǎn)是，互聯(lián)網(wǎng)連接的齒輪減速機(jī)本身對(duì)機(jī)器制造商的價(jià)值有限，雖然它可能能夠響應(yīng)數(shù)據(jù)查詢(xún)（即速度、扭矩、溫度、振動(dòng)等），但它無(wú)法響應(yīng)該數(shù)據(jù)（如改變速度、限制電流、自行關(guān)閉等）。該能力（或缺乏該能力）改變齒輪電機(jī)的工作點(diǎn)說(shuō)明需要某種電機(jī)控制，而這可能是“連接”需要駐留的地方。

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